前面氣門講到航拍最好選擇空曠的地方，這樣避免信號(hào)的干擾或者飛機(jī)有意外時(shí)造成人員傷亡，但是野外拍攝地方是寬闊了，但是還是會(huì)遇到一些其他的環(huán)境因素影響，下面鄭州航拍公司回未影視分享一些可能會(huì)遇到的狀況。
首先是隊(duì)飛行距離的把控
由于野外地形會(huì)有一些樹木、溝壑、河流等，航拍手要想拍出一些具有震撼力的航拍作品，往往都需要包含有引人入勝的自然風(fēng)光。因此在看飛行前，鄭州航拍公司建議大家可以模擬一下飛機(jī)飛行的路線，這樣有利于起飛時(shí)順利拍攝到自己想要的風(fēng)景。
其次就是陣風(fēng)的突襲
野外比較空曠，難免會(huì)風(fēng)大，尤其有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一陣強(qiáng)烈的風(fēng)，無人機(jī)Inspire 1遇到4級(jí)以下陣風(fēng)依舊能保持穩(wěn)定性，無須過于擔(dān)心，保證在30%報(bào)警電量前返航即可。在飛行過程中如果遇到突發(fā)的陣風(fēng)，鄭州航拍公司經(jīng)驗(yàn)告訴我們首先要判斷風(fēng)向穩(wěn)住飛機(jī)，手動(dòng)操縱返航，按直線將無人機(jī)飛回的過程中，逆風(fēng)修正無人機(jī)的方向。
最后就是電量的把控
無人機(jī)初飛時(shí)，有必要測(cè)試一下電池在正常飛行時(shí)的續(xù)航能力，一塊電池能飛多少分鐘，在時(shí)間上心中也會(huì)有數(shù)。
如果你的無人機(jī)還沒有圖像傳輸系統(tǒng)，在地面無法知道實(shí)時(shí)的電壓數(shù)據(jù)，那么，掌握電池的續(xù)航時(shí)間，就非常有用了。
隨著鋰電池的不斷充放電，電池的續(xù)航能力也會(huì)減弱的，一塊電池飛了上百次后，鄭州航拍公司肯定的告訴你絕不能按原有的續(xù)航時(shí)間來計(jì)算了。
“無人機(jī)是鳥的視角，和傳統(tǒng)地拍完全不一樣，在拍攝一些大場(chǎng)景上還是有他獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)的。隨著航拍的普及，越來越多的興趣愛好者也加入倆人航拍的戰(zhàn)隊(duì)，希望大家不論是工作還是生活中飛行都要愛護(hù)好無人機(jī) 、把握好航拍技巧。
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